— Чим ти займаєшся в U-Cycle?

Я дійсний член організації і член Ревізійної комісії організації, яка виконує контрольні функції.

Беру активну участь у відновленій Київській майстерні міста в Центрі організації дорожнього руху. Це робоча група, де ми разом з представниками Київської міської державної адміністрації, Дептрансу, Київавтодору, ЦОДРу та ШЕУ розглядаємо проєкти ремонтів і реконструкцій вулиць Києва. Я допомагаю контролювати наявність у цих проєктах безпечної велосипедної інфраструктури та безбар’єрності з боку громадськості. Засідання проходять у робочий час по вівторках раз на два тижні, тому доводиться відпрошуватися з роботи, щоб потрапити на майстерню. 

Час від часу приходжу на велотолоки #BikesForUkraine та «Сміливих велосипедів», де ми разом з іншими волонтерами та веломеханіком міняємо ланцюги, покришки, гальма, чистимо від бруду та іржі велосипеди. Кілька разів допомагав розвантажувати фури з велосипедами, які приходили в Київ від амбасадорів кампанії з-за кордону. За півтора роки міжнародної кампанії #BikesForUkraine, яку запустили навесні 2022 року U-Cycle разом з іншими українськими громадськими організаціями, вже передали 1574 велосипеди в постраждалі від війни громади України для потреб волонтерського руху, комунальних служб, ВПО та дітей.

Я був волонтером Підрахунку велосипедистів у Києві вже разів п’ять. Ще допомагав робити дизайн для мобільного додатку, який взялися розробляти pro bono львівські айтішники, щоб замінити паперові форми підрахунку, але його так і не розробили, тож ми рахуємо вручну. З 2014 року організація проводить підрахунок велосипедистів, щоб побачити динаміку використання велосипеда в місті та використовувати ці дані для адвокації безпечної велосипедної інфраструктури в Києві.

А ще я колись промотував велопоїздки в Києві — робив челендж протягом пів року або більше, коли я їздив велосипедом на роботу, а всі заощаджені на бензині та парковці авто гроші відправляв Асоціації велосипедистів Києва.

— Який у тебе професійний досвід? 

Девопс у Reface. IT-спеціаліст (сміється).

— Чи є в тебе волонтерський та активістський досвід?

Зараз я волонтерю в благодійній організації «Шалені кабани», де ми збираємо донати і допомагаємо військовим.

Після повномасштабного вторгнення навесні 2022 року брав участь у добровольчому формуванні територіальної громади на Воскресенці, коли в нашому садовому товаристві робили їжаки для блокпостів тероборони.

Пишу багато звернень на 1551 у Києві — про чищення від снігу велосмуг, додавання якогось дорожнього знаку, малювання розмітки, легалізації ґрунтових стежок через газон.

— Що для тебе велосипед? Скільки км наїздив у житті?

Велосипед — це мій транспортний засіб, що приносить найбільше задоволення ще з часів молодшого шкільного віку, коли я жив в Олександрівці під Донецьком.

Коли в мене не було свого велосипеда в Києві, то я їздив на робочому. В IT-компанії, де я тоді працював, був велопарк в офісі з 5 велосипедів. Ми з колегою навіть проїхали на них Київську сотку.

Скільки кілометрів я проїхав за все життя, не знаю, але за цей рік у Strava в мене 1300 км. Я переважно їжджу на велосипеді на роботу, бо набридло на авто стояти в пробках. Але іноді я тренуюся і роблю велозаїзди на 100+ кілометрів. За все життя я наїздив точно кілька десятків тисяч кілометрів.

Ще я вмію їздити на уніциклі — одноколісному велосипеді.

— Чому ти долучився до команди U-Cycle? 

Бо я вірю в силу суспільного впливу на прийняття рішень, від яких залежить якісна та безпечна велоінфраструктура в моєму місті.

Я би хотів, щоб формат київської майстерні міста нагадував аналогічний у Варшаві, тобто щоб громада була більше залучена до прийняття рішень щодо транспортної інфраструктури на рівні районів. Щоб кожен міг зайти у свою районну адміністрацію і подивитися на візуалізацію проєкту, який змінить їхній простір. У Варшаві є сайт місцевого управління міських доріг і є формат громадських слухань та обговорень, де презентують важливі міські проєкти. Потім є два тижні на внесення коментарів і пропозицій, після чого пропозиції або приймають, або відхиляють з розгорнутим поясненням. Я хочу, щоб у нас розширилося коло залучених людей і такі майстерні міста з’явилися в кожному районі Києва.

— Яке найбільше досягнення, до якого ти був долучений у U-Cycle?

Я бачу позитивні результати Київської майстерні міста, бо завдяки нашим обговоренням і правкам у проєктах майбутніх ремонтів київських вулиць з’являється дедалі більше велосипедної інфраструктури, наземних пішохідних переходів, зручних зупинок громадського транспорту, підвищується безпека руху в Києві.

— Найбільша поразка?

Мені досі доводиться відправляти на 1551 скарги про непочищені від снігу або запарковані велосмуги.

— Який випадок із твоєї діяльності найбільше запам’ятався?

Зимовий байктуворк у Києві. Телеканал ICTV брав у мене коментар не про погану погоду, а про погану велоінфраструктуру. Було мінус 4, на велосипеді було тепліше, ніж іти пішки. Я приїхав разом з другом з Лівобережної на Майдан Незалежності, де проходив флешмоб, випив гарячого чаю з круасанами, а потім поїхав велосипедом на роботу. 

U-Cycle — це експертна громадська організація, яка з 2007 року адвокатує велоінфраструктуру, популяризує велотранспорт і підвищує безпеку руху.

U-Cycle — це спільнота однодумців, об’єднаних спільними цінностями, місією та метою.

U-Cycle — це yoU, Urban, Ukraine.

Наша місія — створювати можливості для зручного та безпечного пересування велосипедом.

Наші цінності: чесність, рівність і відкритість, довіра, співпраця, експертність, відповідальність, проактивність, сталий розвиток.