Перемогу в усеукраїнському відкритому конкурсі «Велогромади» на безоплатну розробку проєкту велосипедного маршруту здобула Миколаївська міська громада. Щорічний архітектурний конкурс з інфраструктурного облаштування веломаршруту в громадах організовують U-Cycle (громадська організація «Асоціація велосипедистів Києва») у партнерстві з проєктною командою Bike City consulting.
Цьогоріч у конкурсі взяли участь 10 територіальних громад з 8 областей України. Учасники запропонували на розгляд 4 міські, 4 туристичні та 2 рекреаційні велосипедні маршрути. Усі заявки було прийнято до розгляду журі. Заявки на участь у конкурсі оцінювало журі, до якого ввійшли провідні українські фахівці з розвитку велосипедної інфраструктури та сталого розвитку громад:
- Ігор Могила, к.т.н., доцент кафедри транспортних технологій Національного університету «Львівська політехніка», провідний інженер-проєктувальник
- Дмитро Беспалов, викладач кафедри містобудування Київського національного університету будівництва і архітектури, директор «ПроМобільність» і «Беспалов ЛАБ»
- Дарина Пирогова, голова Ради U-Cycle, консультантка проєкту «Інтегрований розвиток міст в Україні II»
- Катерина Шульга, представниця Ради U-Cycle, консалтингова агенція EGIS in Ukraine
- Анастасія Палій, урбаністка, архітекторка, керівниця проєктів в ГО Urban Reform
- Вікторія Прокопенко, містопланувальниця, експертка зі сталої мобільності
- Олександр Колодько, навігаційний дизайнер, співзасновник команди «Агенти змін» та агенції ARC
- Станіслав Клименко, начальник відділу комплексних схем організації дорожнього руху КП «Центр організації дорожнього руху» (Київ), керівник проєктів Bike City consulting, секретар Журі, без права голосу.
З рейтинговою таблицею результатів конкурсу можна ознайомитися на сторінці конкурсу тут.
Про громаду, яка перемогла в конкурсі
Миколаївська міська громада подала на конкурс веломаршрут між одним із віддалених житлових масивів і центром міста для інтеграції велосипедного транспорту в загальну міську систему. «Велосипедна інфраструктура в Миколаєві почала активніше розвиватися з початком повномасштабної війни російської федерації проти України. За відсутності громадського транспорту, що курсував містом, люди для змоги дістатись на далекі відстані активно почали використовувати велосипед як основний транспортний засіб. Зокрема, велосипеди та подібні засоби активно використовувались волонтерами. Мешканцям міста необхідна була швидкість та мобільність під час постійних обстрілів Миколаєва», – ідеться в мотиваційному листі громади для участі в конкурсі «Велогромади». Спираючись на цей досвід, Миколаївська міська рада заявила, що активно впроваджує велосипедну інфраструктуру в транспортну систему міста, бо це підвищує безпеку всіх учасників дорожнього руху і в подальшому допоможе розвантажити її від надмірної кількості легкових автомобілів. А це, окрім зниження трафіку на дорогах та зменшення навантаження на дорожнє полотно, сприятиме збереженню покриття доріг, покращенню показників мікроклімату в місті, а також задоволенню потреб в дозвіллі та зручності пересування для містян. Для влаштування такого велосипедного маршруту Миколаївська міська рада вибрала маршрут у Заводському районі міста Миколаєва завдовжки 5,6 км, починаючи від проспекту Центрального вздовж вулиць Генерала Карпенка, Білої, Лазурної та Озерної. Маршрут є безперервним та замикається на перетині вулиць Лазурної та Озерної.
Очікується, що впровадження такого веломаршруту в Миколаєві та створення комфорту для руху велосипедистів заохотить потенційних користувачів велосипедом обрати саме цей вид транспорту як основний та підвищить користування велосипедом на рівні з іншими способами пересування. Для тих мешканців, які вже на сьогоднішній день користуються таким транспортом, це буде задоволення їх потреб та створення людяних комфортних умов для пересування велосипедом. У громаді очікують, що люди використовуватимуть веломаршрут для поїздок у різних цілях (як постійні маятникові поїздки на роботу/з роботи, епізодичні поїздки до точок тяжіння, торговельної та соціальної інфраструктури, періодичні поїздки з метою дозвілля).
Про мету конкурсу
«Метою всеукраїнського відкритого конкурсу «Велогромади» є створення комфортного та безпечного середовища для велосипедного руху, яке дає змогу вільно користуватися велосипедом якомога ширшому колу людей, підвищує мобільність і безпеку руху в громаді, зменшує навантаження на довкілля та покращує стан здоров’я мешканців. Забезпечення розвитку велосипедної інфраструктури в громадах є одним із завдань Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року. Конкурс сприяє збалансованій відбудові й розвиткові громад України», – пояснила Анастасія Макаренко, виконавча директорка U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва»).
«Велосипеди та легкий персональний транспорт набули нового значення під час повномасштабної війни. Війна дала величезний поштовх переосмисленню мобільності людей, її значення та пріоритетів, а також показала вразливість та слабкі сторони традиційного транспортного планування. Хоча на початку війни розвиток велоруху для більшості громад не був головною турботою, однак велосипед показав себе як надійний транспорт в умовах браку пального, зруйнованої інфраструктури, пошкодженої системи громадського транспорту, нестачі електроенергії, а також «транспортом життя» під час евакуації з окупованих територій. Тому розвиток велосипедної інфраструктури залишається на часі, не варто відкладати це на період після Перемоги. Мешканці громад потребують безпечного та, наскільки це можливо, зручного руху вже зараз», – заявив Станіслав Клименко, начальник відділу комплексних схем організації дорожнього руху КП «Центр організації дорожнього руху», керівник проєктів Bike City consulting і секретар журі конкурсу «Велогромади».
Що далі?
У разі перемоги в конкурсі після безоплатного отримання проєктної документації велосипедного маршруту громада зобов’язується облаштувати його за рахунок бюджетних або із залученням грантових коштів. Громада гарантуватиме при цьому реалізацію 100% веломаршруту в 2024 році або 50% і 50% у 2024 та 2025 роках відповідно.
У конкурсі могли взяти участь усі територіальні громади України, які мають затверджений документ, що передбачає розвиток велосипедної мережі (наприклад, Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури, План розвитку велоінфраструктури чи інший стратегічний або містопланувальний документ, який визначає розвиток веломережі територіальної громади). Щоб побачити загальну картину готовності громад України до розвитку сучасної екологічної мобільності, фахівці Bike City consulting проаналізували всі 1469 територіальних громад України на предмет бажання розвитку велоінфраструктури в місцевих стратегічних документах. Маючи стратегічні або містопланувальні документи щодо розвитку велоруху, громада може залучати грантові кошти, брати участь у програмах розвитку від українських і міжнародних фондів, пропонувати для фінансування конкретні проєкти, які підвищать безпеку руху в громаді, її стійкість і якість життя мешканців.
Конкурс є щорічним, тож у громад є час напрацювати стратегічні документи, що визначають розвиток велоінфраструктури, вибрати вид веломаршруту, який вони хочуть у себе зробити, і спланувати його напрямок, щоб взяти участь у конкурсі 2025 року.
Довідка про організаторів і партнерів конкурсу:
U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва») — це експертна громадська організація, яка з 2007 року адвокатує велоінфраструктуру, популяризує велотранспорт і підвищує безпеку руху.
Bike City consulting — проєктна команда, яка з 2019 року допомагає громадам фахово вирішувати складні транспортні задачі, змінювати публічні простори та створювати велосипедні міста.