Під час останнього ВелоВівторка активісти АВК придумували способи, як організувати краще перевезення велосипедів в електричках.
Вирішили, що найбільш пріоритетним наразі є організувати перевезення велосипедів у електричках: у тамбурах та вагонах найскладніше знайти місце для велосипеда. Наступні кроки – перевезення велосипедів у “сидячих” електричках підвищеного комфорту, наприклад, Львів-Мукачево.
Для електричок вирішили пропонувати:
- визначити перший і останній вагон потягу для перевезення велосипедів,
- обладнати місце для перевезення велосипедів (крюки на стінах та тримачі внизу, аби люди могли як підняти велосипед, так і поставити знизу),
- позначити вагони ззовні піктограмою “Велосипед” та, за можливості, позначити місце входу до першого вагону “Велосипедом” на платформі,
- визначити чіткі правила для оплати перевезення велосипеда.
Для вокзалів та станцій:
- провести аудит залізничних вокзалів та станцій на предмет можливості пройти з велосипедом та людям з обмеженою мобільністю: відсутність сходів, вузьких проходів, дверей-вертушок, широкі проходи через турнікети, ліфти та ескалатори працюють і доступні, сходи обладнані зручними пандусами,
- виправити те, що можна виправити одразу,
- за можливості, подавати електрички з місцями для велосипедів на високі платформи,
- з часом, під час реконструкції, замінювати низькі платформи на високі,
- інформувати касирів та провідників про правила перевезення велосипедів та умови оплати.
Рекомендації готували також для потягів і міської електрички Києва. Ви можете прочитати увесь текст рекомендацій та завдання до кінця липня за посиланням (можна і варто додавати коментарі).
Дизайнер Сергій Смирнов працює над візуалізацією місць для перевезення велосипедів у потягах та електричках. До кінця липня плануємо зібрати підтримку від інших українських міст та надіслати рекомендації в “Укрзалізницю”.