Пропагує терапію від автомобільного вірусу у наших мізках та аргументує, чому не варто паркуватися одразу біля дому.

Херманн Кнофлахер з Технічного університету Відня відомий, мабуть, усьому світові своїми одиночними виступами проти автомобілецентризму. Зокрема, це він домігся значних успіхів у пішоходизації Відня, обмотавши металевий каркас заборонною стрічкою та “їздячи” і “паркуючись” у місті в якості автомобіля.

Херманн Кофлахер виступає проти автомобілецентризму у Відні

“На відстані, коротші за 10 км, найбільш ефективним є пішохідний рух, у 50 разів ефективніший за автомобіль. Наступний за ним – велосипедний, потім громадський транспорт. А саме на відстані до 10 км люди пересуваються у містах найбільше”, – каже Херманн.

Він пояснює: пішохідний рух не тільки ефективний, але й займає найменше громадського простору. Саме на це мають звернути увагу представники бізнесу. Адже, заохочуючи клієнтів приїжджати на автомобілі, вони займають громадський простір мертвим залізом. А заохочуючи людей приходити пішки або приїздити велосипедом – живими людьми з грошима, бажанням відпочити і купити що-небудь, а ще – новими громадськими закладами.

“Пішохідний рух у 6 разів ефективніший для приватного бізнесу, ніж автомобільний. Громадський простір можна займати або маленькими магазинами, літніми майданчиками, людьми, або автопарковками. Вибір за вами”, – каже Херманн.

Незвичний зв’язок він помітив у динаміці зростання кількості приватних автомобілів та нещасних випадків.

“З 1900 року кількість автомобілів зростає. І так само зростає рівень нещасних випадків. У 1956 році було 100 машин на кількість населення, і приблизно стільки ж нещасних випадків. Стрімке зростання до 1995 року, і маємо 1000 машин – 1000 нещасних випадків. Дивовижне співпадіння, але факт. Швидкість вбиває”.

Що більша кількість автомобілів та їхня швидкість – то менше людей на вулиці. Кнофлахер показує слайди: 1926 рік – віденські діти грають на вулиці у футбол, 1968 рік – вулиці заблоковані машинами, 2005 – нещодавно створена пішохідна зона, заповнена людьми, що гуляють, сміються та відпочивають.

“Індикатор здорового міста – кількість пішоходів на вулицях”, – робить висновок.

І саме цим планує займатися у Відні і надалі.

Нагадаємо, що двоє членів АВК зараз знаходяться на конференції Walk21, і готові написати статті для видань або зібрати необхідні дані, якщо ви маєте бажання висвітити новітні ідеї щодо розвитку транспорту у світі. Напишіть листа про це Ірині Бондаренко на isbondarenko at www.avk.org.ua