Мільйони пішоходів, тисячі велосипедистів та автомобілів співіснують у транспортній мережі. Більшість міст світу орієнтовані більше на автомобільний транспорт, а решта учасників дорожнього руху цілком можуть почуватися поза увагою. Але є й інші міста. Наприклад, Портленд.
Фото: treehugger.com
Портленд є одним із яскравих прикладів того, що можна зробити, щоб міські вулиці стали безпечнішими для всіх. Показовим є факт, що в 2013 році в місті не сталося жодної аварії з летальним випадком за участю велосипедистів. Майкл Андерсен міський вело оглядач Портленда розповідає:
«Хоча в нас і бувають проблеми, ми намагаємося зробити наші дороги безпечнішими. Час від часу трапляються різні пригоди, але, незважаючи на це, Портленд є кращим велосипедним містом серез великих міст США. До речі, він є таким не тільки в порівнянні з мегаполісами, але й меншими та спокійнішими містечками».
Фото: treehugger.com
Для Портленда результат 2013 року не новий. Раніше, в 1999, 2000, 2002, 2006, 2008 і 2010 роках, у місті також не відбулося жодних фатальних випадків за участю велосипедистів.
В ідеальній обстановці це не було б таким вражаючим. Це було б просто природним та цілковито нормальним. Але, на жаль, ми живемо не в ідеальному світі. Зараз ми просто можемо захоплюватися тим , як добре налагоджена інфраструктура в Портленді та можемо віддати належне міській владі, активістам і всім небайдужим, які наполегливо працювали день у день, щоб зробити вулиці безпечними для всіх.
Фото: treehugger.com
Особливу роль у такому прогресі зіграло декілька чинників: поєднання інфраструктури, пропаганди і планування. У місті поступово з’являються нові райони, які мають невисоку інтенсивність руху та розташовані в так званих «зелених зонах». Слід відзначити, що розвитком інфраструктури справа не обмежується. У місті існує кілька програм спрямованих на залучення ще більшого числа мешканців, як до велосипедного транспорту, так і до піших прогулянок.
Ви щось чули про «велосипедні потяги» або про «піші шкільні автобуси» ? А для Портленда це вже звичайна практика. Більше того, до таких програмам заохочують не лише дорослих, але й найменших. Так, наприклад, учні-волонтери п’ятих класів пройшли спеціальний інструктаж з місцевими поліцейськими і в першій половині дня допомагають молодшим школярам правильно переходити дорогу. Крім цього є чимало клубів або об’єднань, в яких будь-якого жителя навчать правильній поведінці на велосипеді в умовах великого міста.
Владі та забудовникам будь-якого міста треба вивчати приклади успішної реалізації велосипедної інфраструктури та програм не тільки Портленду, а й Амстердаму, Копенгагену, Гронінгену та багатьох інших. Досвід ефективних рішень допоможе зробити наші міста більш сучасними і пристосованими для велосипедистів.
За матеріалами treehugger.com: один і два
Переклад: Андрей Точка, www.bikebuysell.com.
Додатково: фільми про велосипедний рух у Портленді
Асоціація велосипедистів Києва є неприбутковою організацією та значною мірою існує за рахунок пожертв і підтримки членів Асоціації. Якщо Ви бажаєте допомогти нашій діяльності, зробіть
благодійний внесок.