Збільшення дозволеної швидкості з 1 квітня 2015 року на деяких дорогах в Києві є небезпечним. Безпечна швидкість у місті повинна бути не більша 50 км/год, без нештрафованого перевищення до 20 км/год. Підвищення допустимої швидкості руху автомобілів збільшує аварійність на дорогах, серйозність наслідків ДТП, кількість заторів і негативно впливає на здоров’я жителів міста.

Дослідження та статистика свідчать, що при зіткненні автомобіля з пішоходом або велосипедистом на швидкості 30 км/год, імовірність виживання пішохода або велосипедиста складає 95%. При швидкості 50 км/год цей показник становить 20%. При зіткненні на швидкості понад 50 км/год в більшості випадків настає миттєва смерть або особливо тяжкі ушкодження. “Дійсно, при ДТП на більшій швидкості наслідки значно тяжчі. Значно тяжчі“, – це визнали самі працівники ДАІ.

На вулицях, де збираються підняти швидкісний ліміт, не існує альтернативи для руху велосипедистів. Згідно з правилами дорожнього руху, вони зобов’язані рухатися по дорогах. Таким чином, різниця в швидкостях між користувачами авто та велосипедів становить 3-5 разів, а зіткнення на такій швидкості є смертельно небезпечним.

Асоціація велосипедистів Києва звертає увагу на те, що дозволене нештрафоване перевищення швидкості до 20 км/год законодавчно фіксує можливість автомобілів рухатися зі швидкістю 80 км/год. Це ставить під ризик життя не лише пішоходів та велосипедистів, але й самих водіїв. Цю норму необхідно терміново змінювати – штрафувати за перевищення на 10% від дозволеної швидкості.

У країнах Європейського Союзу максимальна швидкість 50 км/год в містах вже сьогодні є нормою (в особливо щільно заселених районах – 30 км/год). Лімітування швидкості є простим способом заспокоєння трафіку та убезпечення вулиць для всіх користувачів.

Як не парадоксально, це не призведе до заторів: чим менша швидкість руху авто, тим більша пропускна здатність вулиць. На великих швидкостях існує потреба в більшій дистанції для безпечного руху машин. А за швидкості 30-50 км/год вона є мінімальною і, водіям потрібно менше часу, щоб дістатися з пункту А в пункт Б.

Окрім безпечніших доріг, зменшення швидкості автомобілів позитивно позначиться на здоров’ї людей – надто швидкий рух збільшує атмосферне та шумове навантаження, що призводить до легеневих захворювань і стресів.

Історія питання: як велосипедисти боряться за зменшення швидкісного ліміту.
Дослідження та факти: Перегляд нашої пристрасті до швидкості.

Контакти для ЗМІ:

Ксенія Семенова

координаторка роботи Асоціації по Києву,

радниця міського голови з питань розвитку велоінфраструктури

ksenia.semenova {at} avk.org.ua

067 253 1843

Олеся Сторожук

медіа-координаторка Асоціації

066 310 31 33

media {at} avk.org.ua