Під час капітального ремонту Південного мосту в Києві тротуарну частину звужено до 67 см — тепер по ній неможливий рух велосипедистів і ускладнено прохід для пішоходів. До ремонту ширина тротуарної частини становила 83 см.
Велосипедисти почали бити на сполох ще в грудні 2015 року: “Тротуар зменшують на 15 см, до 67 см. І це при тому, що по ДБН (державним будівельним нормам), навіть технічний прохід повинен бути не менше 75 см, а тротуар — 1,25 м. Виходить, що проїхати тротуаром на велосипеді буде неможливо”. Пост такого змісту опублікував взимку на своїй сторінці Facebook Олег Жиделяєв, який регулярно їздить велосипедом на роботу через Південний міст. Найгірші очікування справдилися: ремонт мосту ще триває, але неможливість руху велосипедистів по тротуарній частині стала очевидним фактом. Тепер Олег, як і інші велосипедисти, що їдуть з Позняків на правий берег, змушені рухатися в загальному потоці машин. “Поки проходить ремонт на мосту, встановлено обмеження швидкості 40 км/год, але його мало хто дотримується. Раніше я переїжджав міст по тротуару, після ремонту мосту доводиться рухатися по крайній правій смузі разом з машинами. Час, за який я переїжджаю міст, не змінився — це 5-6 хвилин. Я розумію, що за ПДР я маю рухатися велосипедом по дорозі, але на Південному мості це небезпечно через високу швидкість автомобілів”, — каже Олег.
З початком велосезону проблема Південного мосту актуалізувалася. 9 червня у групі “ВелоУкраїна” з’явилася світлина, на якій видно, що руль велосипеда більший за ширину тротуару Південного мосту. Пост викликав бурхливу реакцію в соцмережах і навіть став інфоприводом для новин у ЗМІ. Резонанс виявився настільки великим, що “Київавтодор” навіть вирішив зробити публічну заяву у відповідь на звинувачення в нехтуванні потреб велосипедистів під час капремонту Південного мосту. Заява теж з’явилась у Facebook: “Наголошуємо, що у ході виконання капітального ремонту зазначеної споруди ширину тротуару за рахунок проїжджої частини зменшено не було”. У “Київавтодорі” повідомили, що причиною звуження тротуарної частини стало нове дорожнє огородження для безпечних умов руху транспорту та пішоходів. Комунальники запевнили, що нова огорожа (т.зв. колесовідбійна стрічка) утримує втричі більше, ніж попередня, і внаслідок цього конструктивно має дещо більшу ширину.
Радниця міського голови з питань розвитку велоінфраструктури та координаторка роботи АВК по Києву Ксенія Семенова повідомила, що письмової відповіді від “Київавтодору” їй отримати не вдалося: “Усно вони повідомили, що там не проходить веломаршрут, тому велосипедистів там не враховували. Але відсутність веломаршруту не означає автоматично, що має бути виключено будь-яку можливість безпечного проїзду через міст”.
У заяві КК “Київавтодору” в соцмережі є жест ввічливості в бік велосипедистів, але конструктивних пропозицій немає: “Бажання велосипедистів користуватися Південним мостом є цілком зрозумілим та закономірним. Проте, згідно з п. 2.25 ДБН В.2.3-5-2001 «Вулиці та дороги населених пунктів» ширина велосипедної доріжки повинна становити 1,5 м. Реалізувати це можливо тільки за умови повної реконструкції мосту з розширенням, що в умовах використання Південного мостового переходу як важливішої транспортної артерії столиці є неможливим”. Закінчується заява згадкою про “шалені обмеження руху” і “незручності для киян та гостей міста” через капремонт Південного мосту, де інтенсивність руху транспортних засобів, за даними “Київавтодору” становить понад 100 тис. авто на добу.
Учора, 12 червня, у “Київавтодорі” повідомили, що в суботу дорожники закінчили ремонт ділянки металевої прогонової будови вздовж тротуару на Південному мосту, а в неділю рух транспорту було повністю відкрито. Найближчими днями розпочнеться наступний етап — ремонт металевої прогонової будови вздовж лінії метрополітену.
Фото: Олег Жиделяєв, “Київавтодор”
Станом на сьогодні питання безпечного проїзду велосипедистів і проходу пішоходів Південним мостом відкрите. Велосипедній громадськості Києва вдалося попередньо домовитися з гендиректором “Київавтодору” Олександром Густєлєвим лише про відкриту зустріч у форматі круглого столу або брифінгу, на якій хочуть вирішити, що робити далі. Дату та формат зустрічі наразі не було підтверджено.
Асоціація велосипедистів Києва разом з іншими громадськими активістами міста вимагає від “Київавтодору” та Департаменту транспортної інфраструктури КМДА:
- Зробити ширину тротуарів на Південному мосту не менше 1 м у просвіті.
- Створити комітет безпеки руху при Департаменті транспортної інфраструктури, в який будуть входити представники Департаменту, громадських організацій, які займаються доступністю міського середовища, громадським транспортом, велосипедами, безпекою руху.
- Проводити публічні презентації та обговорення проектів будівництва, реконструкції та капремонту до узгодження проекту.
Нагадаємо, триває збір підписів під петицією з вимогами знизити ліміт швидкості до 50 км/год і скасувати нештрафоване перевищення швидкості на 20 км/год.