У серії інтерв’ю «U-Cycle — це yoU, Urban, Ukraine» знайомимо вас з нашою спільнотою. Ми не лише експертна громадська організація, а й спільнота однодумців, яка об’єднує команду офісу та ради, членів, друзів і волонтерів організації. Знайомтеся, Настя.

— Чим ти займаєшся в U-Cycle?

Я представниця Ради, мій напрямок — безпека руху, це мені найбільше цікаво. На жаль, останнім часом у мене не було можливості долучатися до цього напрямку роботи, бо через війну він став частково на паузу і я переїхала за кордон. На стратегічній сесії перед повномасштабним вторгненням ми планували роботу по Vision Zero, щоб концепцію нульової смертності під час ДТП в Україні було визнано на національному рівні. У мене є дуже багато ідей по Vision Zero, тому мені шкода, що їх поки що не вдалося реалізувати.

Також раніше, коли я була в Києві, то брала участь у зборі та напрацюванні коментарів і пропозицій до опублікованих проєктів реконструкції та капітальних ремонтів вулиць і доріг у Києві, які потім надсилала в Київавтодор і Департамент транспортної інфраструктури КМДА.  Разом з іншими членами спільноти U-Cycle ми мали багато консультацій і виїзних нарад у Департаменті транспортної інфраструктури, це був дуже цікавий досвід переговорів, бо переконати їх щось змінити було дуже важко. Але одного разу відбувся прорив і один із керівників Київавтодору попросив мене поділитися стандартами велосипедної інфраструктури з міського вуличного планування NACTO.

З того, що вдалося зробити нещодавно — моя участь як представниці єдиної української організації в кількаденному воркшопі про кліматичну безпеку в Берліні. Ми обговорювали питання з різних сфер, в т.ч. про мобільність, як вона впливає на глобальне потепління та кліматичну кризу на планеті. Я згадувала нашу національну кампанію «Велосипедом до школи» і зміни в українській шкільній освіті як позитивний кейс та інструмент впливу на свідомість, поведінку і формування соціального запиту на зміни в майбутньому. Мене дуже вразила історія про дівчинку, яку батьки відвозили на машині в ліцей під Києвом, а потім вона сама поїхала велосипедом до школи на велофестиваль і їй це дуже сподобалося. І, звісно, я розповідала в Берліні про міжнародну кампанію #BikesForUkraine, яка показує великий запит на велосипеди та велосипедну інфраструктуру в Україні під час війни та відбудови.

— Який у тебе професійний досвід?

Коли я долучилася до Юсайкл, то була в пошуках себе, мене тоді цікавили маркетинг, проєктний менеджмент та урбаністика. Це привело мене туди, де я є — зараз навчаюсь на аспірантурі на кафедрі урбаністики та просторового планування у Вроцлавській політехніці. Цього року я написала наукову статтю «Рух до велодружнього міста: роль громадських організацій у зміні моделі мобільності в Києві». У ній я досліджую, як у Києві та європейських країнах розвивався велосипедний рух, кейс створення велоконцепції Києва та роль Асоціації велосипедистів Києва в цьому, а також її втілення аж до теперішнього часу. 

— Чи є в тебе волонтерський та активістський досвід?

У 2020 році я майже одночасно долучилася до U-Cycle і Ukrainer. У Юкрейнері займалася важливою частиною роботи — була менеджеркою проєкту «Експедиція» і проєкту про соціальні ініціативи. Дуже тішуся тому, що вдалося поєднати ці дві організації, до яких я долучена, і завдяки цьому вийшов добрий матеріал про U-Cycle «Україна на велосипедах», хоча це не було частиною моєї роботи ні там, ні там. Також я долучалася до перекладів і верстки матеріалів Ukrainer онлайн, але після повномасштабного вторгнення обсяг моєї залученості там зменшився, та продовжую долучатися до менших задач й зараз. 

У Польщі, де я зараз живу, долучилася до громадської організації Akcja Miasto, яка зосереджена на сталому розвитку міста, мобільності, публічних просторах та озелененні. Також уже під час війни я стала гідесою курсу «Веган Експрес» від громадської організації «Кожна тварина» і підтримую порадами та інформацією людей, які хочуть стати на веганський шлях, тобто відмовитися від експлуатації тварин, наскільки це можливо в усіх сферах життя: харчування, одяг, догляд за собою, лікування, розваги та ін. 

— Що для тебе велосипед? Скільки км наїздила в житті?

Для мене велосипед — це вибір і стиль життя. Я намагаюся зруйнувати автомобілецентричні стереотипи у своєму оточенні. У нашій родині є авто, але воно практично весь час стоїть на паркінгу, а найбільше я користуюся велосипедом і громадським транспортом. Часто велосипед є швидшим транспортом від дверей до дверей, ніж автівка чи громадський транспорт. Велосипед допомагає мені підтримувати фізичну активність. Як на мене, кумедно виглядає ситуація, коли люди на автівках приїжджають у спортзал. 

Я навчилася їздити на велосипеді лише в 21 рік, і то завдяки наполегливості веломагазину, в якому мене посадили на міський велосипед-круїзер, щоб навчити їздити, поки я чекала на своїх друзів з тест-драйву нових велосипедів. Їздила на велосипеді в Києві ще до того, як я долучилася до U-Cycle. Часто їздила у веломандрівки Київською областю на 120 кілометрів, найбільша моя поїздка в межах одного дня була на 200 кілометрів у Чернігівську область в Остер і назад. Це було важкувато, я була змучена, але це був той час, коли я брала участь у спортивних заходах типу Київської та Одеської сотки і їздила з шосерами. Потім я почала використовувати велосипед для поїздок у справах і стала цікавитися велосипедною інфраструктурою. Саме тоді дізналася про організацію.

— Чому ти приєдналась до команди U-Cycle? 

Коли я почала користуватися велосипедом як транспортом у місті, то почала відчувати дискомфорт і бажання, щоб це змінилося і з’явилася велоінфраструктура. Тоді більша кількість людей зможе користуватися велосипедом у місті як транспортом.

Я долучилася до ініціативи U-Cycle з велоаудиту київських вулиць і проводила його на вул. Любомира Гузара, де з’явилася велодоріжка. Велоаудит — це процедура перевірки, яку можна використовувати як для вулиць, де вже є велоінфраструктура і тоді допомагає визначити її відповідність нормам та потреби у її покращенні, так і для вулиць, де її ще немає, і тоді вона стає основою для розробки проєкту цієї інфраструктури. Після велоаудиту ми надсилали свої рекомендації з покращення велоінфаструктури в Департамент транспортної інфраструктури КМДА.

Поворотним моментом стала моя участь у «Відкритому просторі» U-Cycle у Самосаду. «Відкритий простір» — це подія, яку організація проводила для того, щоб заохотити нових людей долучатися, ділитися своїми ідеями та брати відповідальність за їхню реалізацію. Також там можна знайти однодумців, щоб реалізувати свою ідею. Я працювала в групі по велоаудиту, а потім навіть брала участь у зйомках відеоінструкції U-Cycle, як робити велоаудит вулиці.

— Яке найбільше досягнення, до якого ти була долучена в U-Cycle?

Моя колонка на «Хмарочосі» про безпеку руху «9 аргументів проти режиму 80 км/год в місті». Також я була в організаційному комітеті Велопараду дівчат 2021, готувала авторський маршрут і була веловедучою улітку 2021. Тоді Велопарад дівчат відбувся після кількарічної перерви через карантин. 

— Найбільша поразка?

Моя невдала спроба в ролі комунікаційниці Юсайкл (сміється).

— Який випадок із твоєї діяльності найбільше запам’ятався?

Стратегічна сесія організації напередодні повномасштабного вторгнення в лютому 2022 року на Закарпатті. По-перше, мене приємно вразила фасилітаційна робота модераторки стратсесії Мар’яни Завійської, яка координувала нашу роботу. Ми тоді виділили чотири цілі, в яких хотіли працювати наступні три роки: освіта з безпеки руху і національна кампанія «Велосипедом до школи», адвокація національної велостратегії та Vision Zero і розвиток велотуризму. Стратегування тривало кілька днів, ми працювали великою командою — були не лише люди з офісу та Ради Юсайкл, а й партнери організації. Дуже теплі спогади про ці кілька днів узимку в горах, бо було багато ідей, мозкових штурмів і заряджених людей зі спільними цінностями та поглядами. 

U-Cycle — це експертна громадська організація, яка з 2007 року адвокатує велоінфраструктуру, популяризує велотранспорт і підвищує безпеку руху.

U-Cycle — це спільнота однодумців, об’єднаних спільними цінностями, місією та метою.

U-Cycle — це yoU, Urban, Ukraine.

Наша місія — створювати можливості для зручного та безпечного пересування велосипедом.

Наші цінності: чесність, рівність і відкритість, довіра, співпраця, експертність, відповідальність, проактивність, сталий розвиток.