U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва») звертається до Президента України та уряду у зв’язку з паливною кризою у світі та країні: «Велосипед — це транспорт. Час дати йому зелене світло!» До відкритого звернення додаємо рекомендації і пакет конкретних рішень під назвою «10 цілей розвитку велосипедного транспорту як складової сталої мобільності населених пунктів та громад на національному рівні до 2030 року».
Ініціатива про кешбек на пальне як відповідь на паливну кризу у світі та Україні — тривожний дзвіночок про відхилення від євроінтеграційного курсу держави та принципів зеленої відбудови. Замість декарбонізації та сталої мобільності — заохочення моторизованих видів транспорту.
Під час повномасштабної війни велосипед забезпечив стійкість громад і став антикризовим транспортом для евакуації людей з окупованих територій, доставки гуманітарної допомоги та мобільності критично важливих комунальних служб. За майже 4 роки гуманітарної кампанії #BikesForUkraine ми разом з партнерами передали 100 громадам України понад 3740 безкоштовних велосипедів від амбасадорів з-за кордону, а запит на них отримали удвічі більший.
U-Cycle як лідер велоруху і національна експертна громадська організація у темі велосипедного транспорту та безпеки руху хоче нагадати Володимиру Зеленському про його передвиборчу програму і цінності, з якими він прийшов на пост президента. «Екологія країни — це інвестиція в майбутні покоління», — цитата з передвиборчої програми президента.
У той час, як Данія зреагувала на паливну кризу у світі запуском інфокампанії Please Please Please і проханням до своїх жителів не користуватися автомобілями без крайньої потреби, Україна виплачує кешбек усім користувачам авто в країні та заохочує використання саме цього виду транспорту. Якщо вже вводити кешбек, то на купівлю велосипеда, велопрокат і байкшеринг, щоб заохотити людей пересідати на транспорт, більш енергонезалежний та безпечний для довкілля. Також доречним буде тимчасове скасування ПДВ на імпорт велосипедів (за прикладом підтримки розвитку електромобілів у 2018-2025 роках), який минулого року зріс на 20%, за даними митної служби. Адже авто може собі дозволити не кожен, а велосипед — усі, держава може допомогти в цьому.
Як експертна організація, що успішно адвокатувала велодружні зміни в українські законодавство та нормативку (ДБН, велоДСТУ та ПДР, закон про електротранспорт тощо), ми закликаємо дати зелене світло велотранспорту та інтегрувати його в національну політику відбудови та євроінтеграції України. Це означає передбачити створення умов для безпечного велосипедного руху в стратегічних документах і конкретних проєктах відбудови та євроінтеграції України й оновити нормативну базу відповідно до європейських стандартів.
Ми підготували для Президента та уряду України пакет конкретних законодавчих рішень відповідно до 10 цілей розвитку велосипедного транспорту в Україні на період до 2030 року, щоб зробити велорух безпечним і доступним для теперішнього і наступних поколінь українців.
Ці 10 цілей і план заходів сформовано на основі Національної транспортної стратегії 2030, проєкту Стратегії і Плану заходів з розвитку велосипедного руху України на період до 2030 року та пропозицій національної коаліції «Українська велосипедна мережа», а також стратегічних документів Євросоюзу.
Кожну з 10 цілей ми запросили озвучити представників і представниць спільноти U-Cycle та Української велосипедної мережі, які є лідерами думок у Збройних Силах України, освіті, науці, бізнесі та волонтерському русі.
